airbag Seat Cordoba 2007 Manuel du propriétaire (in French) 

Sommaire3
SommaireStructure de ce manuel
. . . . . . . . . . . .
Contenus
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pour rouler en toute sécurité
. . . . .
Pour rouler en toute sécurité
. . . . . . . . . . . . . .
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position correcte des occupants du véhicule . .
Zone du pédalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement des bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pourquoi les ceintures de sécurité ? . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétracteurs de ceintures* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d’airbags
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Désactivation des airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité des enfants
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation des sièges pour enfants . . . . . . . . . . . .
Utilisation
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Poste de conduite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afficheur numérique du combiné d’instruments
Témoins d’alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . .
Commandes sur le volant*
. . . . . . . . . . . . . . . .
Commande de l’autoradio depuis les commandes
du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouvrir et fermer
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage centralisé* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toit ouvrant coulissant/relevable* . . . . . . . . . . .
Éclairage et visibilité
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Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pare-brise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges et rangements
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L’importance de régler les sièges correctement
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cendrier, allume-cigare et prise de courant . . . . Boîte de premiers secours, triangle de
présignalisation et extincteur* . . . . . . . . . . . . . .
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatisation
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatiseur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite
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Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lancement et coupure du moteur . . . . . . . . . . .
Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte de vitesses automatique* . . . . . . . . . . . . .
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils pratiques
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
L’intelligence au service de la technique
. . .
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système antiblocage et antipatinage ABS . . . .
Programme électronique de stabilisation (ESP)*
Conduite écologique
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d’épuration des gaz d’échappement .
Voyages à l’étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec une remorque . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite économique et écologique . . . . . . . . .
5
6
7
7
7
10
15
16
18
18
20
24
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29
29
33
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45
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50 55
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55
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73
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75
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cordoba_frances_0706 Seite 3 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Contenus
6ContenusLa présente notice a été rédigée selon des règles bien précises vous permet-
tant un repérage rapide et une bonne compréhension de l’information. Le
contenu de ce manuel est divisé en sections, qui appartiennent à des chapi-
tres (par. ex. « Climatisation »). Le livre est lui-même divisé en cinq grandes
parties qui sont :1. Pour rouler en toute sécuritéInformations sur les équipements de votre véhicule relatifs à la sécurité
passive, tels que les ceintures de sécurité, airbags, sièges, etc.2. UtilisationInformations sur la répartition des comm andes dans le poste de conduite de
votre véhicule, des différentes possibilités de réglage des sièges, de la façon
de créer un bon climat dans l’habitacle, etc.3. Conseils pratiquesConseils relatifs à la conduite, à l’entretien de votre véhicule, et à certaines
défaillances que vous pouvez réparer vous-même.4. Caractéristiques techniquesChiffres, valeurs, dimensions et quantités (par ex, consommation de carbu-
rant) de votre véhicule.5. Index alphabétiqueÀ la fin du manuel, vous trouverez un index alphabétique général plus
détaillé, qui vous aidera à trouver rapidement les informations souhaitées.
cordoba_frances_0706 Seite 6 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Pour rouler en toute sécurité7
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Pour rouler en toute sécuritéPour rouler en toute sécuritéBrève introductionCher conducteur SEAT
La sécurité avant tout !Ce chapitre contient des informations, astuces, suggestions et
mises en garde importantes que nous vous conseillons de lire et de
respecter dans l’intérêt de votre propre sécurité et de celle de vos
passagers.
ATTENTION !
•
Ce chapitre comporte des informations importantes sur l’utilisation du
véhicule à l’attention du conducteur et des passagers. Vous trouverez
aussi, dans les autres chapitres de votre Livre de Bord, d’autres informa-
tions importantes à connaître concernant votre propre sécurité et celle de
vos passagers.
•
Assurez-vous que le Livre de Bord complet se trouve toujours dans le
véhicule. Cette précaution est valable en particulier lorsque vous prêtez le
véhicule à un tiers ou lorsque vous le revendez.
Équipements de sécurité
Les équipements de sécurité contribuent à la protection des
occupants et permettent de ré duire les risques de blessures
en cas d’accident.Ne mettez pas « en jeu » votre sécurité et celle de vos passagers. En cas
d’accident, les équipements de sécurité permettent de réduire les risques de
blessures. La liste suivante comporte certains des équipements de sécurité
de votre SEAT :•
ceintures de sécurité trois points,
•
limiteurs d’effort de ceinture sur les sièges avant et arrière latéraux,
•
rétracteurs de ceintures sur les sièges avant,
•
airbags frontaux,
•
sacs gonflables latéraux dans les dossiers des sièges avant,
•
airbags de tête,
•
points d’ancrage « ISOFIX » sur la banquette arrière pour les sièges pour
enfants munis du système « ISOFIX »,
•
appuie-têtes avant réglables en hauteur,
•
appuie-tête arrière central avec position d’utilisation et de non-utilisa-
tion,
•
colonne de direction réglable.
Les équipements de sécurité mentionnés se complètent pour vous faire
bénéficier, vous et vos passagers, d’une protection maximale en cas d’acci-
dent. Ces équipements de sécurité ne vous sont d’aucune utilité si vous ou
cordoba_frances_0706 Seite 7 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Pour rouler en toute sécurité11
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒page 18.
– Maintenez vos deux pieds au niveau du plancher, afin de pouvoir garder le contrôle du véhicule dans toutes les situations.Réglage du siège du conducteur ⇒page 108.
ATTENTION !
•
Une position de conduite incorrecte risque de provoquer des blessures
mortelles.
•
Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance mini-
male de 25 cm entre votre cage thoracique et le centre du volant
⇒ page 10, fig. 1 . Si la distance est inférieure à 25 cm, le système
d’airbags ne peut pas vous protéger correctement.
•
Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance
minimum de 25 cm, contactez un atelier spécialisé qui vous aidera en véri-
fiant s’il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales.
•
Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux
mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Cela permet de
réduire les risques de blessures lors du déclenchement de l’airbag du
conducteur.
•
Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par le
milieu, par ex.). De telles positions peuvent entraîner des blessures aux
bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l’airbag du conduc-
teur.
•
Afin de réduire les risques de blessures pour le conducteur en cas de
freinage brusque ou d’accident, ne roulez jamais avec le dossier de siège
fortement incliné en arrière ! Le système d’airbags et les ceintures de sécu-
rité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se trouve en
position verticale et le conducteur a ajusté correctement sa ceinture de
sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures
dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position
assise sont élevés !
•
Réglez l’appuie-tête correctement pour obtenir une protection
optimale.
Position assise correcte du passager avant
Le passager avant doit respecter une distance minimale de
25 cm par rapport au tableau de bord afin que l’airbag puisse
offrir une sécurité maximale en cas de déclenchement.Pour votre propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures
en cas d’accident, nous recommandons au passager avant d’effec-
tuer les réglages suivants :
– Reculez le siège du passager avant le plus loin possible ⇒.
– Réglez le dossier du siège en position verticale, de telle manière que votre dos s’applique entièrement contre le dossier.
– Réglez l’appuie-tête de telle manière que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de votre
tête ⇒page 13.
– Laissez vos pieds au plancher devant le siège du passager avant.
– Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒page 18.Il est possible de désactiver l’airbag du passager dans des cas exceptionnels
⇒ page 43.
Réglage du siège du passager avant ⇒page 111.
ATTENTION ! (suite)
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Pour rouler en toute sécurité
12
ATTENTION !
•
En adoptant une mauvaise position assise, le passager avant s’expose
à de graves blessures.
•
Réglez le siège du passager avant de manière à laisser une distance
minimale de 25 cm entre votre cage thoracique et le tableau de bord. Si la
distance est inférieure à 25 cm, le système d’airbags ne peut pas vous
protéger correctement.
•
Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance
minimum de 25 cm, contactez un atelier spécialisé qui vous aidera en véri-
fiant s’il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales.
•
Pendant la marche du véhicule, laissez toujours vos pieds au plancher
– ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les sièges et ne les faites
pas dépasser au dehors ! En adoptant une position assise incorrecte, vous
vous exposez à des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou
d’accident. Si vous n’êtes pas correctement assis, vous risquez de subir de
très graves blessures en cas de déploiement de l’airbag.
•
Afin de réduire les risques de blessures pour le passager avant en cas
de freinage brusque ou d’accident, ne roulez jamais avec le dossier de
siège fortement incliné en arrière ! Le système d’airbags et les ceintures de
sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se
trouve en position verticale et le passager avant a ajusté correctement sa
ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques
de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une
mauvaise position assise sont élevés !
•
Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection
maximale.
Position assise correcte des passagers sur les sièges arrière
Les passagers de la banquette arrière doivent être en posi-
tion assise verticale, avec les pieds au plancher, l’appuie-tête
arrière central en position d’utilisation et avoir ajusté correc-
tement leur ceinture de sécurité.Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque
ou d’accident, les passagers sur la banquette arrière doivent tenir
compte des remarques suivantes :
– Ajustez l’appuie-tête sur la position correcte ⇒page 13.
– Laissez vos pieds au plancher devant le siège arrière.
– Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒page 18.
– Si des enfants voyagent avec vous dans le véhicule, utilisez un système approprié de retenue pour enfants ⇒ page 45.
ATTENTION !
•
Une mauvaise position assise des passagers sur la banquette arrière
risque de provoquer de graves blessures.
•
Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maxi-
male.
•
Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que
si le dossier est en position verticale et les passagers ont correctement
ajusté leur ceinture de sécurité. Si les passagers sur la banquette arrière ne
sont pas assis en position verticale, une ceinture de sécurité mal ajustée
accroît les risques de blessures.
cordoba_frances_0706 Seite 12 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Pour rouler en toute sécurité15
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Ne vous allongez jamais sur la banquette arrière.
•
Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant d’un siège.
•
Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers le côté.
•
Ne vous penchez jamais au dehors.
•
Ne faites jamais dépasser les pieds au dehors.
•
Ne posez jamais les pieds sur le tableau de bord.
•
Ne posez jamais les pieds sur le coussin de siège.
•
N’emmenez personne sur la zone repose-pieds.
•
Ne roulez jamais comme passager sans avoir bouclé votre ceinture.
•
N’emmenez personne dans le coffre à bagages.
ATTENTION !
•
Toute position assise incorrecte augmente les risques de blessures
graves.
•
En adoptant une mauvaise position assise, les occupants s’exposent à
des risques de blessures très graves, lorsque les airbags se déploient et
heurtent un occupant mal assis.
•
Avant de prendre la route, adoptez une position assise correcte et
conservez-la pendant la marche. Avant chaque déplacement, donnez à vos
passagers les instructions nécessaires pour adopter une position assise
correcte et ordonnez-leur de la conserver pendant la marche ⇒page 10,
« Position correcte des occupants du véhicule ».
Zone du pédalierPédales
L’utilisation et la liberté de mouvement de toutes les pédales
ne doivent en aucun cas être entravées par des objets ou des
tapis de sol.– Assurez-vous que les pédales d’accélérateur, de frein et d’embrayage peuvent à tout moment être enfoncées à fond sans
être entravées.
– Assurez-vous que les pédales peuvent revenir librement dans leur position initiale.N’utilisez que des tapis de sol laissant la zone du pédalier libre et pouvant
être fixés au plancher sans risque de glisser.
En cas de défaillance d’un circuit de freinage, vous devez enfoncer la pédale
de frein plus profondément que d’habitu de pour obtenir l’immobilisation du
véhicule.
Portez des chaussures adéquates
Portez des chaussures qui assurent un bon maintien du pied et qui vous
permettent d’avoir une bonne sensation au niveau du pédalier.
ATTENTION !
•
Lorsque l’actionnement des pédales est entravé, il peut en résulter des
situations de conduite critiques.
•
Ne déposez jamais d’objets sur le plancher du côté du conducteur. Un
objet peut se retrouver dans la zone du pédalier et entraver l’utilisation des
pédales. En cas de brusque manœuvre de conduite ou de freinage, vous ne
cordoba_frances_0706 Seite 15 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Pour rouler en toute sécurité
16seriez plus en mesure de freiner, d’actionner l’embrayage ou d’accélérer –
risque d’accident !Tapis de sol du côté conducteur
N’utilisez que des tapis de sol qui peuvent être fixés au plan-
cher sans risque de glisser et qui n’entravent pas l’actionne-
ment des pédales.– Assurez-vous que les tapis de sol sont bien fixés pendant la
marche et qu’ils n’entravent pas l’actionnement des pédales
⇒ .N’utilisez que des tapis de sol qui laissent la zone du pédalier libre et ne
risquent pas de glisser. Vous trouverez des tapis de sol appropriés dans un
atelier spécialisé.
ATTENTION !
•
Lorsque l’actionnement des pédales est entravé, il peut en résulter des
situations de conduite critiques et de graves blessures.
•
Assurez-vous que les tapis de sol sont toujours fixés de manière à ne
pouvoir glisser.
•
Ne posez ou n’installez jamais de tapis ou d’autres revêtements de sol
sur ceux qui sont déjà installés, car cela réduit la zone du pédalier et peut
entraver l’actionnement des pédales – risque d’accident !
Rangement des bagagesChargement du coffre à bagages
Tous les bagages ou objets non attachés doivent être fixés de
façon sûre dans le coffre à bagages.Les objets qui ne sont pas attachés et sont de ce fait ballottés dans
le coffre à bagages peuvent diminuer la sécurité de conduite ou les
qualités routières du véhicule en raison du déplacement du centre
de gravité.
– Répartissez la charge uniformément dans le coffre à bagages.
– Déposez et rangez les bagages lourds le plus possible dans la
partie avant du coffre à bagages.
– Déposez et rangez les bagages lourds dans la partie basse du coffre à bagages.
ATTENTION !
•
Tout chargement ou tout objet non attaché dans le coffre à bagages
peut provoquer des blessures graves.
•
Transporter toujours tous les objets dans le coffre.
•
En cas de manœuvres brusques ou d’accident, les objets non attachés
peuvent être projetés vers l’avant et blesser les occupants du véhicule ou
d’autres usagers de la route. Ces risques de blessures sont encore
augmentés si les objets qui sont ballo ttés, se trouvent percutés par un
airbag qui se déclenche à ce moment-là. Dans un tel cas, ces objets
peuvent se transformer en « projectiles » - Danger!
•
N’oubliez pas que les caractéristiques routières du véhicule sont modi-
fiées par le déplacement du centre de gravité en cas de transport d’objets
ATTENTION ! (suite)
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Ceintures de sécurité21
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Les occupants qui n’ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc
pas « solidaires » de leur véhicule. Lors d’une collision frontale, ces
personnes vont donc continuer de se dépl
acer à la vitesse à laquelle roulait
le véhicule avant la collision. Cet exemple ne s’applique pas seulement aux
collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d’accidents et de
collisions.
Qu’arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur ceinture ?
L’idée répandue qu’en cas de léger accident il est possible de
contrer l’impact avec les mains est totalement erronée !
Même lors de collisions à vitesse réduite, les forces qui s’exercent sur le corps
ne peuvent plus être retenues avec les mains. En cas de collision frontale, les
passagers qui ne portent pas leur ceinture sont projetés en avant et percutent
de façon incontrôlée des éléments de l’habitacle tels que le volant de direc-
tion, le tableau de bord et le pare-brise ⇒fig. 8 .
Le système d’airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de
sécurité. Lorsqu’ils se déclenchent, les airbags n’offrent qu’une protection
supplémentaire. Tous les occupants (y compris le conducteur) doivent avoir
bouclé leur ceinture de sé curité et la porter correctement pendant la marche
du véhicule. Le danger de blessures gr aves en cas d’accident s’en trouve
ainsi réduit, indépendamment de la présence ou de l’absence d’un airbag
pour la place assise.
Tenez compte du fait que les airbags ne se déclenchent qu’une seule fois.
Afin d’obtenir la meilleure protection possible, ajustez toujours correctement
votre ceinture pour être protégé même en cas d’accident sans déclenche-
ment des airbags.
Il importe que les occupants des sièges arrière ajustent aussi leur ceinture de
sécurité correctement, étant donné qu’ils se trouvent projetés de façon
incontrôlée à travers le véhicule en cas d’accident. Un passager ne portant
Fig. 8 Le conducteur non
sanglé est projeté en
avant
Fig. 9 Le passager arrière
non sanglé est projeté en
avant et vient heurter le
conducteur sanglé.
cordoba_frances_0706 Seite 21 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Ceintures de sécurité
22pas sa ceinture sur le siège arrière met non seulement sa propre vie en
danger, mais aussi celle du conducteur et/ou du passager avant ⇒fig. 9.Les ceintures de sécurité protègent
Les occupants qui n’ont pas bouclé leur ceinture de sécurité
risquent d’être grièvement blessés en cas d’accident !Les ceintures de sécurité correctement ajustées maintiennent les occupants
du véhicule dans la position assise correcte et réduisent considérablement
l’énergie cinétique en cas d’accident. Les ceintures de sécurité empêchent
aussi les mouvements incontrôlés susceptibles d’entraîner des blessures
graves. De plus, les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent le
danger d’être éjecté hors du véhicule.
Les passagers dont la ceinture de sécurité est correctement ajustée bénéfi-
cient dans une large mesure du fait qu e celle-ci absorbe l’énergie cinétique
de manière optimale. La structure avant de la carrosserie ainsi que d’autres
éléments de sécurité passive de votre véhicule, tel le système d’airbags, garantissent également une réduction de l’énergie cinétique. L’énergie
générée est alors plus faible et les risques de blessures sont moindres.
Nos exemples décrivent des collisions frontales. Il va de soi que les ceintures
de sécurité correctement ajustées réduisent considérablement les risques de
blessures également dans tous les autres types d’accidents. Bouclez donc
votre ceinture de sécurité avant tout trajet, ne serait-ce que pour réaliser une
courte distance.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont bouclé correctement leur ceinture.
Les statistiques sur les accidents de la route ont démontré que le port correct
des ceintures de sécurité réduit considérablement les risques de blessures et
augmente les chances de survie en ca
s d’accident grave. Les ceintures de
sécurité correctement ajustées augment ent en outre l’effet protecteur
optimal des airbags qui se déclenchent en cas d’accident. C’est la raison
pour laquelle la législation prescrit dans la plupart des pays le port des cein-
tures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d’airbags, les occupants doivent attacher
leur ceinture de sécurité. Les airbags frontaux, par exemple, ne se déclen-
chent que dans certains types de collisions frontales. Les airbags frontaux ne
se déclenchent pas en cas de collisions frontales et latérales légères, de colli-
sions par l’arrière, de tonneaux et d’accidents où la valeur de déclenchement
de l’airbag programmée dans le calculateur n’a pas été dépassée.
Bouclez donc toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que vos passa-
gers aient correctement ajusté la leur avant de prendre la route !
Fig. 10 Conducteur avec
la ceinture de sécurité
bien mise : il est retenu
par celle-ci lors d’un frei-
nage brusque
cordoba_frances_0706 Seite 22 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Ceintures de sécurité27
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Appuyez sur la touche rouge intégrée au boîtier de verrouillage
⇒page 26, fig. 15. Le pêne est alors libéré ⇒.
– Guidez la ceinture à la main pour permettre à l’enrouleur automa- tique de rembobiner la sangle plus facilement et pour ne pas
endommager les revêtements.
ATTENTION !
Ne débouclez jamais votre ceinture de sécurité tant que le véhicule se
déplace. Si vous le faites quand même, vous risquez d’être grièvement,
voire mortellement blessé.Ceintures de sécurité mal ajustées
Des ceintures de sécurité mal aj ustées risquent de provoquer
des blessures graves, voire mortelles.Les ceintures de sécurité ne peuvent vous protéger de façon opti-
male que si l’ajustement des sangles est correct. L’ajustement doit
être réalisé en suivant précisément l’ordre décrit dans ce chapitre.
U n e m a u v a i s e p o s i t i o n a s s i s e r é d u i t c o n s i d é r a b l e m e n t l a p r o t e c t i o n
offerte par les ceintures de sécurité et risque de provoquer des bles-
sures graves, voire mortelles. Les risques de blessures très graves
ou mortelles s’accroissent notamment lorsqu’un airbag qui se
déclenche vient percuter l’occupant ayant adopté une position
assise incorrecte. En tant que conducteur, vous êtes responsable de
tous les occupants du véhicule, notamment des enfants que vous
transportez. C’est pourquoi : – Ne tolérez jamais qu’un occupant ajuste sa ceinture de sécurité
de façon incorrecte pendant la circulation ⇒ .
ATTENTION !
•
Une ceinture de sécurité ajustée de façon incorrecte augmente les
risques de blessures graves.
•
Avant de prendre la route, donnez à tous les passagers les instructions
nécessaires pour bien ajuster leur ceinture de sécurité et ordonnez-leur de
la porter correctement pendant la marche.
•
Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertis-
sements concernant l’utilisation des ceintures de sécurité ⇒page 23.
Rétracteurs de ceintures*Fonctionnement des rétracteurs de ceintures
En cas de collision frontale, les ceintures de sécurité des
places assises avant se rétractent automatiquement.Les ceintures de sécurité des occupants avant sont équipées de rétracteurs.
En cas de collision frontale, latérale et arrière correspondant à un accident de
gravité supérieure, les rétracteurs ne so nt activés par des capteurs que si la
ceinture de sécurité respective est bouc lée. Les ceintures sont ainsi rétrac-
tées dans le sens inverse de leur déroulement, ce qui réduit le mouvement
des occupants vers l’avant.
Le rétracteur de ceinture ne peut être activé qu’une seule fois.
Les rétracteurs de ceintures ne sont pas déclenchés en cas de collisions fron-
tales, latérales ou arrières légères, de chocs latéraux ou arrière, de tonneaux
cordoba_frances_0706 Seite 27 Montag, 28. August 2006 5:03 17